Las zapatas de freno comúnmente conocidas como pastillas de freno, pertenecen a consumibles, en uso se desgastarán gradualmente, cuando se desgasten hasta la posición límite, deben reemplazarse, de lo contrario reducirá el efecto del frenado e incluso causará accidentes de seguridad. Las zapatas de freno están relacionadas con la seguridad de la vida y deben tratarse con precaución.
La mayoría de los automóviles utilizan la estructura de freno de disco delantero y freno de tambor trasero. En general, las zapatas de los frenos delanteros se desgastan relativamente rápido y las zapatas de los frenos traseros se usan durante un tiempo relativamente largo. En la inspección y el mantenimiento diarios, se debe prestar atención a los siguientes aspectos:
1. En condiciones normales de conducción, compruebe las zapatas de freno cada 5000 kilómetros. No solo es necesario verificar el espesor restante, sino también verificar el estado de desgaste del calzado, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si la posición de retorno es libre, etc., y es necesario tratar con inmediatamente la situación anormal.
2. Las zapatas de freno generalmente se componen de una placa de revestimiento de hierro y material de fricción. No espere a que se desgaste la parte del material de fricción antes de reemplazar los zapatos. Las zapatas de freno delanteras del Jetta, por ejemplo, tienen un nuevo espesor de 14 mm y un espesor límite de reemplazo de 7 mm, incluidos más de 3 mm de espesor de revestimiento de hierro y casi 4 mm de espesor de material de fricción. Algunos vehículos tienen una función de alarma de zapata de freno, una vez que se alcanza el límite de desgaste, el medidor emitirá una alarma para solicitar el reemplazo de la zapata. Los zapatos que lleguen al límite de uso deben ser reemplazados, incluso si aún se pueden usar por un período de tiempo, reducirá el efecto del frenado y afectará la seguridad de la conducción.
3. Reemplace la pastilla de freno proporcionada por las piezas de repuesto originales de fábrica. Solo de esta manera el efecto de frenado entre la pastilla de freno y el disco de freno puede ser el mejor y el desgaste es mínimo.
4. Al reemplazar la zapata, se deben usar herramientas especiales para empujar la bomba de freno hacia atrás. No se puede usar otra palanca de presión dura hacia atrás, tan fácil de doblar el tornillo guía de la pinza de freno, de modo que la pastilla de freno se atasca.
5. Después de reemplazar la zapata, es necesario pisar el freno varios pies para eliminar el espacio entre la zapata y el disco de freno, lo que da como resultado que no se frene el primer pie, que es propenso a los accidentes.
6. Después de reemplazar las zapatas de freno, es necesario recorrer 200 kilómetros para lograr el mejor efecto de frenado. Los zapatos nuevos deben conducirse con cuidado.
