Las zapatas de freno, comúnmente conocidas como pastillas de freno, pertenecen a los consumibles, se desgastarán gradualmente con el uso, cuando se desgasten hasta la posición límite, deben reemplazarse; de lo contrario, reducirá el efecto del frenado e incluso provocará accidentes de seguridad. Las zapatas de freno son seguras para la vida y deben tratarse con precaución.
La mayoría de los automóviles adoptan la estructura del freno de tambor trasero del disco delantero, en general, las zapatas del freno delantero se desgastan relativamente rápido, las zapatas del freno trasero se usan durante un tiempo relativamente largo, en la inspección y el mantenimiento diarios deben centrarse en los siguientes aspectos:
1. Verifique las zapatas de freno cada 5000 kilómetros en condiciones normales de conducción, no solo para verificar el grosor restante, sino también para verificar el estado de desgaste de las zapatas, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si el retorno es gratis, etc., y la situación anormal debe tratarse de inmediato.
2. La zapata de freno generalmente se compone de dos partes: placa de revestimiento de hierro y material de fricción, y la hoja de la zapata no debe reemplazarse cuando la parte del material de fricción está desgastada. Por ejemplo, en las zapatas de freno delanteras del automóvil Jetta, el espesor de la placa nueva es de 14 mm, mientras que el espesor límite del reemplazo es de 7 mm, incluidos más de 3 mm de espesor del revestimiento de hierro y casi 4 mm de espesor del material de fricción. . Algunos vehículos están equipados con una función de alarma de zapata de freno, y una vez que se alcanza el límite de desgaste, el instrumento emitirá una alarma para reemplazar la cuchilla de la zapata. Las cuchillas de los cascos que hayan llegado al límite de uso deben reemplazarse, e incluso si se pueden usar por un período de tiempo, reducirá el efecto del frenado y afectará la seguridad de la conducción.
3. Cuando reemplace, reemplace las pastillas de freno provistas por repuestos originales, solo de esta manera el efecto de freno entre las pastillas de freno y los discos de freno será el mejor y el desgaste será mínimo.
4. Al reemplazar las hojas de las zapatas, se deben usar herramientas especiales para empujar hacia atrás la bomba secundaria del freno. No utilice otras palancas para empujar hacia atrás, lo que puede hacer que el tornillo guía de la pinza de freno se doble fácilmente y que las pastillas de freno se atasquen.
5. Después de reemplazar las hojas del casco, asegúrese de pisar los frenos unos pocos pies para eliminar el espacio entre el casco y el disco de freno, lo que resulta en que el primer pie no frene y sea propenso a los accidentes.
6. Después de reemplazar las zapatas de freno, es necesario recorrer 200 kilómetros para lograr el mejor efecto de frenado, y las zapatas recién reemplazadas deben conducirse con cuidado.
